5 分鐘充電60% 矽基負極電池奪電動車焦點李佩璇 (2024-11-06 14:13:38)

基於固態電池尚未普及，矽基負極鋰離子電池技術似乎正在成為商業化的尖端技術，尤其在電動車領域，為下一代電池技術的商業化賽道上奠定基礎。

編譯／于文浩

基於固態電池尚未普及，矽基負極鋰離子電池技術似乎正在成為商業化的尖端技術，尤其在電動車領域，為下一代電池技術的商業化賽道上奠定基礎。

矽基負極技術取代固態電池

據報導，矽基負極材料在電動車電池領域的關注度不斷上升，這技術承諾能提供更高的能量密度及更快的充電速度，並逐步取代以石墨為主的傳統電池材料，尤其在固態電池熱潮似乎逐漸降溫的情況下。

根據技術公司IDTechEx的報告，矽基負極材料被認為，在提升電池性能的關鍵領域中具有巨大的潛力，且車廠和電池產業的主要玩家已經注意到這一點。

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矽基負極耐用性成為關鍵

儘管矽基負極電池的商業化尚未完成，但其發展已取得顯著進展。美國阿貢國家實驗室的能源儲存科學合作中心主任Venkat Srinivasan指出，與固態電池相比，矽基負極技術目前似乎處於領先地位。他表示，五年前矽基負極的電池壽命僅為約一年，但現在已經顯示出顯著的耐用性改善，有些測試顯示其使用壽命可達三至四年。

矽基負極技術發展加速

在電動車銷量激增的背景下，全球對電池的需求持續增長，促使汽車巨頭與主要電池製造商合作，共同邁向完全電動化。儘管一些車廠與固態電池開發商簽署了合作協議，但像賓士、保時捷和通用汽車等企業，卻正在大力押注矽基負極技術，期望這一技術能為電動車帶來革命性的變化。

矽基負極的商業化挑戰

儘管矽基負極技術顯示出巨大的潛力，但其商業化仍面臨挑戰，特別是在生產成本和規模化生產方面。諮詢公司Fastmarkets 的電池原材料分析師 Georgi Georgiev指出，目前矽基負極更多作為石墨負極的添加劑使用，未來幾年內，矽在負極材料中的比例將會增加，但要實現100%矽基負極的市場普及，仍需較長時間。

台灣廠商矽基負極電池創新突破

不過這項技術也已經有了突破。台灣的電池製造商ProLogium，最近就在巴黎車展上展示了全球首款100%矽基負極電池，該電池不僅在性能和充電效率上超越了傳統鋰電池，還成功解決了「關鍵行業挑戰」。根據ProLogium的測試數據，這款電池可以在短短5分鐘內將電量從5%充至60%，8.5分鐘內充至80%。這一突破將有助於縮短電動車的充電時間並延長行駛里程。

與此同時，美國加州電池公司Amprius Technologies， 也透過透過矽奈米線取代石墨電極，實現了更高的功率密度和更快的充電速度，其開發的新型電動車電池採用矽陽極，可在 15 分鐘內達到 90% 的充電狀態。

參考資料：MSN、Head Topics

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