碳有價時代來臨，企業減碳壓力劇增，經濟部盤點約新台幣210億元政策資源，輔導業者深度節能、低碳技術研發，以及提供中小企業低利率貸款。此外，經濟部下階段將爭取更多業者適用高碳洩漏折扣，最快年底與環境部討論。
環境部近日預告碳費費率草案，一般費率每公噸300元，優惠費率A、B各為每噸50元、100元；高碳洩漏事業單位在碳費公式中可享排放係數折扣，最初期設定0.2，將分期調升。
經濟部表示，下階段將與環境部爭取更多業者適用高碳洩漏折扣，若參考歐盟標準，以產業的貿易和排放密集度判定，可匡列381廠適用折扣係數優惠，涵蓋石化、鋼鐵和水泥等產業；不過須等主計處年底公布最新產業關聯表後，再與環境部討論認定產業別。
經濟部官員表示，觀察各國推行碳定價制度，也考量兼顧產業生存和競爭力，雖然碳費對於半導體大廠成本增加有限，但傳產、面板等產業近期面臨景氣寒冬，碳費開徵可以說是雪上加霜，台灣推動碳定價制度仍需參照國際趨勢，尤其是歐盟碳邊境調整機制（CBAM）試行成效。
面對國內碳費開徵和歐盟CBAM機制逐步試行，經濟部官員表示，推動產業深度節能才是最根本，不僅可以透過申請自主減量計畫，享有優惠費率，也可以降低廠商產品進口到歐盟須繳納的CBAM憑證。
為協助企業接軌碳費制度，經濟部盤點約210億元政策資源，包括民國113至116年期間推動的深度節能推動計畫，經費100億元，對於大型用戶將透過法規要求及提供投資抵減誘因，促使企業積極參與節能行動，另也投入擴大ESCO（能源技術服務業）量能，協助節能改善，以擴大減碳成效。
在113至114年度計畫，經濟部表示，考量產業推動減碳需要資金以改善製程及汰換低碳設備，因此提供低碳技術研發與應用、節能等相關補助47.33億元，以及中小企業低利率貸款37.14億元，解決產業減碳所面臨的資金問題。
此外，企業研提自主減量計畫適用優惠費率，因此經濟部也編列0.5億元，輔導企業研提自主減量計畫。協助產業減碳診斷輔導經費則有24.36億元。
減碳租稅獎勵方面，經濟部近期預告修正產創條例第10條之1投資抵減，增列AI和節能減碳等項目，並將支出上限拉高至18億元，藉由強化投資誘因，提高業者汰換設備意願。
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