中國第一顆「全電推進」通訊衛星投入運行李佩璇 (2024-07-18 14:39:22)

中國航天科技集團（CASC）採用全新小型電推進 DFH-3E 衛星平台，研發的第一顆全電通訊衛星，編號「亞太6E」或「APStar-6E」，經過地球同步軌道測試後，宣布於7月15日正式投入運行。

編譯／李寓心

中國航天科技集團（CASC）採用全新小型電推進 DFH-3E 衛星平台，研發的第一顆全電通訊衛星，編號「亞太6E」或「APStar-6E」，經過地球同步軌道測試後，宣布於7月15日正式投入運行。據製造商稱，全電推進的衛星優勢之一是成本效益高，APStar-6E不僅可提供高通量寬頻衛星資源，還能協助發展區域資訊產業，為偏遠地區建立強大的通訊系統。

根據報導，「亞太6E」衛星於2023年1月13日在西昌衛星發射中心，搭載中國長征二號運載火箭升空後，於近日終於成功定點到達同步軌道。目前衛星已完成所有軌道測試，有效載荷也運作正常，功能與地面測試結果一致，符合協議規格和軌道運行需求。

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衛星完成全自主軌道轉移

據悉，亞太6E衛星重量約2,090公斤，由香港APT衛星公司訂購，未來將加入服務亞太地區的通訊衛星群。同時，該衛星也是實現中國第一顆，完全自主軌道轉移的通訊衛星，依靠自身電力推進系統，脫離獨立推進模組後，直接將衛星從低地球軌道（LEO）轉移到同步軌道（GEO）。

衛星的電力系統則來自DFH-3E全電推進平台，可作為衛星或衛星系統的組裝框架，以衛星的功能和角色，提供通用設備，如電源、推進器、軌道控制裝置和專用儀器，方便靈活配置衛星。

中國衛星平台具國際競爭力

亞太6E衛星首席設計師王敏表示，APStar-6E具備25個Ku波段轉發器和3個 Ka波段介面通路（gateway）轉發器，綜合通訊輸送輛可達每秒30GB。據《環球時報》報導，製造商稱該衛星將提升中國通訊衛星平台的國際競爭力，實現全自主軌道提升和長期自主運行，提高中國衛星平台的智慧自主性。

負責開發衛星的中國長城工業公司（CGWIC）則表示，目前已為國際客戶進行13次軌道交付通訊衛星計畫，包括奈及利亞、委內瑞拉、巴基斯坦、玻利維亞、寮國、白俄羅斯和阿爾及利亞等多個國家。

資料來源：Interesting Engineering

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