港鐵公司(00066.HK)宣布，其附屬公司Metro Trains Sydney(MTS)於昨日(19日)順利開通悉尼地鐵跨越悉尼港的延線，將鐵路服務由西北部經過悉尼港的新雙管鐵路隧道，連接市中心商業區。
新延線於繁忙時間的列車班次最多可達每4分鐘一班，而其於高峰期最繁忙的時段的運力，較悉尼海港大橋及悉尼海底隧道的運力總和大。隨著此段長15.5公里的延線通車，MTS營運的鐵路在包括原先的西北線後，增加至合共51.5公里。同時，悉尼地鐵西北線亦已改名為M1地鐵西北及班克斯敦線。
港鐵公司行政總裁金澤培指，先進的全自動列車服務可縮短乘客日常通勤時間，亦為這城市未來的成長及發展提供重要支持。港鐵運用在香港以至全球的專業知識，參與這鐵路項目，包括將新延線與原有的西北線整合，進行測試和調試，以及提供載客服務。
在這個項目當中，港鐵透過參與合組Northwest Rapid Transit(NRT)財團，作為成員及交付夥伴參與悉尼地鐵西北線的公私聯營合作項目的交付。相關合約於2019延伸至涵蓋市中心商業區的延線(悉尼城市及西南線)的新列車及鐵路系統核心部分，並負責相關營運及維修直至2034年。而港鐵附
屬公司MTS於2019年開始營運悉尼地鐵西北線，該線全長36公里，共設有13個車站。
悉尼地鐵M1地鐵西北及班克斯敦線的擴展工程仍在繼續，包括將現有通勤鐵路T3班克斯敦線提升至地鐵標準，完工後將可供地鐵使用，屆時全條線將由Sydenham進一步延伸至Bankstown，全長將會達到66公里，設31個站。(sl/k)~
阿思達克財經新聞
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