美國銀行（BofA）分析師墨菲（John Murphy）今天說，由於電動車轉型成本高昂，底特律汽車製造業3巨頭通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯應「盡快」退出中國市場以保存資本。
綜合美國財經媒體CNBC和路透社報導，中國是全球最大的汽車市場，競爭空前激烈，中國正大幅提高汽車產量，以滿足中國消費者和全球出口的需求。
墨菲表示，底特律3巨頭通用汽車（GM）、福特汽車（Ford Motor）和斯特蘭蒂斯（Stellantis）必須專注於旗下核心產品和更賺錢的地區。
他今天在底特律郊區舉行的汽車新聞協會（Automotive Press Association）活動上討論美銀年度「汽車大戰」（Car Wars）報告時說：「我認為大家必須看到底特律3巨頭盡快退出中國。」他表示：「中國不再是通用汽車、福特或斯特蘭蒂斯的核心。」
這種前景在數年前對車商來說難以想像，尤其是通用汽車，但比亞迪（BYD）等中國汽車製造商崛起，為這些公司帶來愈來愈大壓力。
通用汽車在中國的市占率（包括合資企業）已從2015年約15%暴跌至去年的8.6%，這是自2003年以來首次跌破9%。根據監管文件資料，通用汽車的營運獲利也下滑，自2014年高峰以來下降78.5%。
通用汽車高層表示，他們相信可以扭轉經營局面並重拾中國市占，主要靠新型電動車。
在中國營運的美國公司也面臨地緣政治風險和不確定性。美國總統拜登上個月宣布將對中國製電動車徵收4倍關稅。
墨菲和其他分析師指出，很難在中國地盤上勝過中國本土企業的勢力。墨菲表示，買家對本土品牌忠誠度很高，在美方加徵關稅後可能會變得更忠誠。
墨菲說，底特律3巨頭需要重新思考在中國做生意的方式，而美國電動車巨擘特斯拉（Tesla）的情況則略有不同，特斯拉在電動車零件方面較有成本優勢，有助於在中國市場發展，因而擁有「更多經營空間」。
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