台灣碳費即將開徵，產業界關心台版碳邊境調整機制（CBAM）進展，環境部次長施文真今天表示，規劃明年啟動台版CBAM，先要求進口水泥與鋼鐵等產品申報碳含量。
此外，經濟部初步估算，台電和中油須繳的碳費分別約新台幣15億元、16億元，但若自主減量計畫申請通過，台電須繳的碳費下降至5億元，中油為6億元，經濟部不會提供台電中油碳費補助。
經濟部次長連錦漳與環境部次長施文真今天列席立法院經濟委員會，針對「碳費徵收機制對產業衝擊之影響評估，及政府協助企業因應之配套措施」與「碳邊境調整機制（CBAM）推動規劃」進行報告，並備質詢。
國民黨立委呂玉玲質詢關切，經濟部如何協助產業因應碳費徵收的影響。連錦漳表示，碳費徵收若對產業造成影響，應立刻滾動式修正，將持續跨部會溝通。
為協助企業投入資金推動淨零，連錦漳表示，經濟部有推動信保機制，提供中小企業利息補貼；此外，也修正產創條例第10條之1投資抵減，適用項目新增AI和淨零設備，預計11月送至立法院審議。
環境部10月初完成碳費費率審議，一般費率訂為每噸碳300元且原則分階段調升，優惠費率A、B各為每噸50元、100元；預訂明年試申報，2026年正式收費。
呂玉玲質詢表示，台電和中油為排碳大戶，原本就面臨虧損，碳費徵收將進一步加劇營運成本，經濟部是否會補助碳費。
連錦漳表示，經濟部不會補助台電、中油碳費，根據計算，台電和中油繳納的碳費分別約15億元、16億元，但若通過自主減量計畫，需要繳交的碳費會大幅下降，台電須繳約5億元，中油則為6億元。
此外，朝野立委質詢皆關切，為避免外國產品低價進口衝擊國內廠商，台灣如何規劃碳邊境調整機制（CBAM）機制，以及台灣碳費如何抵換歐盟CBAM憑證。
施文真表示，明年規劃啟動台版CBAM，先從鋼鐵、水泥等進口產品進行碳含量申報；環境部明年也會正式派員長駐歐盟，但歐盟CBAM的抵換規則尚未定案，未來將與歐盟討論CBAM抵換和第三方驗證機制。
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