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[NOWnews今日新聞] 台中市捷運橘線可行性研究計畫預留南投延伸線，卻未納入清水串連海線鐵路網，去年引起民進黨立委蔡其昌撂重話「未來關於中央對橘線的補助，會有很強烈的反對意見」，出身清水的國民黨台中市議長張清照，為此召開協調會爭取轉圜機會。市府今通過橘線延伸海線地區可行性研究墊付案，全案有了曙光。蔡其昌得知後，盼市府盡快著手進行，讓該案能與橘線主線同步施工、一次完成以造福地方。
市長盧秀燕今（18）日主持市政會議，通過「台中都會區大眾捷運系統機場捷運橘線延伸海線地區可行性研究」的墊付案，該案分3年編列，為一次核定、分年編列預算，核定總經費2千萬元，由中央補助59%。
盧秀燕表示，現有的捷運綠線依據城市發展需求，將向北延伸到大坑、向南延伸到彰化去，捷運橘線也要從市區開到海線的清水，本案今天正式啟動研究評估案，這案子很重要，她個人很重視，將送請台中市議會審議。
捷運橘線延伸案爭議多時，中市府規劃的捷運橘線（機場線），將起點設在台中國際機場，途經沙鹿、大雅，進入台中市區後繼續往南到大里與霧峰，並預留南投延伸線，總計規劃26站點，路線全長約29.2公里，預計行駛時間50分鐘，市府的可行性研究計畫於去年7月2日由交通部審查通過。
但海線立委蔡其昌不滿，指橘線起站距海線重鎮清水區僅3公里，市府卻不願參考他多年來的倡議，納入清水火車站串連海線鐵路網，蔡其昌還氣到撂話，指若盧秀燕繼續把海線人當成二等公民，「關於中央對橘線的補助，未來我會有很強烈的反對意見」。
同樣出身清水的議長張清照，去年7月18日在市議會召開協調會，爭取捷運延伸至清水區。張清照指出，清水是海線最早發展的地區，且人口持續正成長，但目前規畫興建的捷運藍線與橘線，距離清水區都只剩下「一小步」，市府規畫交通路網應更具全面性。
今得知橘線延伸可行性研究將啟動，蔡其昌盼中市府盡快著手進行，不要繼續拖下去，讓海線發展落後，同時在可行性評估完成後，應該與捷運橘線主線同步施工、一次完成。
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