星宇航空將於第4季掛牌上市，執行長翟健華表示，看好客貨運旺到2025年，客運量能估成長1成、票價會趨緩，但仍高於2019年水準，「日本線還是最賺錢的區塊」；星宇航空已訂購5架A350F貨機，將於2027年交機。
星宇航空自2018年設立，雖於2020年開航即受疫情影響，仍發展航線、機隊，順利於2022年9月登錄興櫃，將於第4季掛牌上市，25日舉辦上市前業績發表會。
星宇航空2023年總營收224.72億元，年增568%；其中，客運營收197.47億元，年增767%，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元；2024年上半年每股盈餘0.39元，較去年同期增加0.21元。
星宇航空今年前8月客運營收202.88億元，年增率62%，主要因全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率維持8成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。
翟健華受訪指出，看好客貨運旺到2025年，客運部分，桃園機場今年只恢復到2019年的9成，預估明年回到2019年水準，約成長1成。
價格的部分，他認為，疫情後出國人潮如井噴效應，預料日本航線只要匯率不超過0.3，需求都還是很大，明年桃機客運量增加1成，票價走勢趨緩，但還是會高於2019年，「日本線還是最賺錢的區塊」。
他表示，貨運受惠台灣IT產業和高價伺服器帶動，疫後需求很強，目前星宇航空用客機來乘載貨運，產能不夠，看好到2025年上半年需求都很旺；星宇也看好台灣及東南亞航空貨運發展潛力，除利用機腹載貨外，已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。
至於星宇航空的空廚建置計畫，他表示，星宇航空已有14公頃的土地，目前還在規劃中，將串連上下游產業，甚至也會規劃訓練和維修中心。
星宇航空現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架。
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