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瑞典查爾摩斯理工大學的科學家進行了一項新研究,並且表示到2045年時,全球大多數距離在1200公里以內的飛行旅程,都能透過氫能飛機進行。甚至瑞典最快到2028年,就能實現首次氫動力飛機商業飛行。
編譯/Elisa
瑞典查爾摩斯理工大學(Chalmers University)的科學家進行了一項新研究,並且表示到2045年時,全球大多數距離在1200公里以內的飛行旅程,都能透過氫能飛機進行。甚至瑞典最快到2028年,就能實現首次氫動力飛機商業飛行。
研究人員正在開發一款加強型節能引擎以及新型熱交換器(heat exchangers),讓重型飛機能安全且有效率地飛行,及在超冷氫氣與引擎間傳遞熱量,也就是透過液態氫的超低溫來冷卻引擎零件,接著用廢氣(exhaust gases)的廢熱(waste heat),讓燃料在注入進燃燒室(combustion chamber)前,能預熱至好幾百度。查爾摩斯理工大學的流體力學副教授西斯脫(Carlos Xisto)表示,燃料每升溫一度,就會減少消耗,也能增加續航里程。
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配備新型熱交換器的短中程飛機,能降低快8%的燃油消耗。如果運用這種新型熱交換器技術,就能將一架標準空中巴士A320客機的飛行里程提升10%,相當於瑞典哥德堡飛到德國柏林之間約724公里距離。研究也顯示,到2045年,氫能飛機能包辦北歐所有航線97%需求,及北歐59%的載客量,而到2050年,預計全球30%到40%飛機都會使用氫能做為動力。
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