蔚來(09866.HK)行政總裁李斌向《第一財經》表示，智能化發展迅速，要應對智能電動車迭代將是一個行業的難題，企業需要就此作出體系性的思考。
報道指，由於汽車性能及配置迭代大幅加速，舊車主在軟硬件的限制下，出現短時間內就無法享受最新配置功能的情況。李斌稱，車企在切換產品時要做好為現有用戶的服務，後續軟件更新要有長期的規劃在更新換代時要與用戶充分溝通，並通過各種手段讓二手車保存價值。
此前蔚來曾宣布今年目標新增1,000座換電站，但目前新建的換電站不足200座。李斌，這主要受四代換電站投產時間較預計延遲兩個月、激光雷達產能受限，以及一些供應鏈樽頸等因素所致，預計明年2月、最遲3月可完成佈局。
他續指，提前佈局換電網絡本身會帶來虧損，但換電站對於促進銷量起非常明顯的作用；隨著用戶保有量提升，換電站盈利不會存在問題，現時國內有兩成的換電站已達到收支平衡。(mn/k)~
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