美股率先回檔,而且長黑下跌,最重要是美元指數創新高,誘發國際資金湧向美元,其他國家股匯市壓力就大了,台灣權值股又成提款機,幸賴國安基金及本土法人買進,但僅低接,指數仍有下探支撐壓力。由於國際景氣逆轉,中國防疫封城後遺症就是經濟成長率創二○○八年以來新低,也影響到全球供應鏈,加上俄烏戰爭,電子業幾乎都在消化庫存利空,要告一段落可能要到明年第二季,必將影響未來三季業績,大多數公司都以保守為原則,此時還能實施庫藏股者,代表公司有一定實力;此外,也有為明年董監改選提前布局,這些大股東或公司願意買進自己股票,應該給予正面看法!
因為景氣看法保守,所以近期實施庫藏股公司不如以前多,其中不少公司長線值得注意,包括泰山、長榮航、厚生、京城銀、國巨、M31、萬潤等。
市場派垂青 泰山股價低檔有限
老牌食品公司泰山去年EPS一.二一元,今年已配發一元現金股息。或許看來不高,但若回想十幾年前尤其是○八年金融海嘯前,該公司股價幾乎都在票面上下浮沉,金融海嘯前第二代正式交棒給第三代,而後市場不時傳出第三代彼此較勁,惟經過三代傳承,股權相當分散,原來外部最大持股是保力達,而後透過股本增資有意稀釋外部股權,引進龍邦國際,但保力達卻賣出持股,龍邦一路承接,當時股價在十五至二○元區間,持股達三一.八%的龍邦國際已經坐穩泰山最大股東。
這幾年泰山股價一路上漲至三七.一五元,主要還是泰山持有市占率第二大超商全家二二%的股權,若以泰山持有全家股權的價值一度高達一二五億元,目前也有近百億元,且全家近年來獲利不錯,每股配息平均都超過五.五元,對泰山貢獻不少。
最近龍邦代子公司保勝投資二十三日公告,從七月八日至八月二十三日以每股均價三四.五七元,敲進泰山九○六一張,持股比重來到八.一%。如果加上龍邦直接持股泰山三一.八%,龍邦整體持股泰山比重已逼近四成。雖去年底剛舉行股東臨時會,完成董事會改選。公司派拿下四席董事、兩席獨董;市場派龍邦則取得兩席董事、一席獨董,雙方形成六比三。但是過去大股東詹家股權較分散,讓市場派有機可趁。泰山本身品牌就有一定價值,加上有全家二二%股權,且擁有中聯油脂三三%股權,加上土地資產,這些加起來至少價值超過二百億元,龍邦持續買進,且公開最近買進均價在三四.五七元,也就是與目前市價相近,顯見龍邦不覺得泰山貴,若大股東再不團結鎖定籌碼,以龍邦持股要超過五成不難,也可以說泰山股價低檔可能有限,若有低於季線之下應可注意。
長榮集團家變 炒熱長榮航
另外,就是市場目光焦點長榮航,最近邊境解封已是政策風向,進出條件都將陸續放寬,大家被鎖在台灣本島近三年,未來出國人數一定大增,對於航空業的確是利多。
長榮集團哥哥派與弟弟派今年以來檯面上交手越來越火熱,弟弟派拿下集團重要控股公司長榮國際掌控權,而長榮國際在短短不到二個月,已六度公告買進長榮航,從六月十四日到八月二日,累計斥資二八.七五億元買進約九萬張長榮航股票。目前長榮國際累計持有長榮航約六三.九萬張股票,金額八九.九六億元左右,平均每股成本不到十五元,持股比例達十一.九六%。而最近一次從七月二十九日至八月二日買進長榮航二三三一四張,平均每股三二.七元。(全文未完)
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