路透社今天報導，歐盟拒絕了中國政府所提進口中國製電動車最低售價3萬歐元的提議。北京希望透過最低售價替代方案以避免歐盟對中國電動車徵收額外關稅。
路透社引述知情人士報導，歐盟執委會表示，作為反補貼調查的一部分，歐盟執委會一個月前已駁回中國電動車製造商提出的最低售價提議。反補貼調查使北京和歐盟陷入10年來最大的貿易爭端。
報導稱，有關雙方談判中提出的最低售價妥協方案具體細節尚未經媒體披露。中國商務部和歐盟執委會未立即回應置評請求。歐盟執委會此前拒絕對談判發表評論。
據市場調研公司JATO Dynamics去年的資料，電動車在中國的平均成本不到歐洲和美國的一半。
中國汽車製造商享有多種成本優勢，包括從本地取得原材料和電池，以及北京提供的大量補貼。去年上半年，中國純電動車平均零售價約3.2萬歐元，其中包括售價低於1萬歐元的車型，例如比亞迪的海鷗。
相較之下，據JATO的資料，歐洲純電動車平均零售價為6.6萬歐元。許多售價約2萬歐元的廉價車型仍在開發中，最快要到2025年才能上市，福斯預計2027年推出一款售價2萬歐元的車型。
歐盟表示，拒絕中國的提議，問題不僅在於中國汽車製造商所訂的價格，也在於中國車商生產這些汽車時所獲得的補貼。
上汽集團和比亞迪等中國汽車製造商的電動車，在歐洲市場定價略高於3萬歐元，其中車身較小的比亞迪海鷗將於明年進入歐洲市場，售價低於2萬歐元。
歐盟執委會上週表示，除非雙方對於替代方案達成協議，否則將自10月31日起對中國製電動車徵收高達45%的關稅，為期5年。
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