恩智浦推全新超寬頻無線電池管理系統 降低電動車開發成本孫敬 (2024-11-28 18:21:55)

恩智浦半導體推出全新搭載恩智浦超寬頻無線電池管理系統解決方案，旨在解決製造過程中成本高昂和工藝複雜等問題。

記者／孫敬 Archer Sun

IC設計與製造垂直整合半導體公司恩智浦半導體（前身為飛利浦半導體），推出全新搭載恩智浦超寬頻（Ultra-Wideband；UWB）無線電池管理系統（Battery Management System；BMS）解決方案，旨在解決製造過程中成本高昂和工藝複雜等問題，提高電池能量密度，並分離機械和電氣開發，加速電動車（Electric Vehicle；EV）產品上市速度。

電池組內的無線通訊能夠在無需佈線的情況下，從各個模組向電池管理單元穩定可靠地傳輸電壓和溫度等電池單元資訊，進而保障出色效能，預防導致過早故障或安全危害的情況。

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降低電動車開發過程複雜度，提升電池穩定性

恩智浦表示，UWB無線BMS技術可有效分離機械和電氣開發過程，其採用無線解決方案盡可能地減少電池組內的複雜佈線，自電動車效能設計中延長續航里程的關鍵參數，確保系統在不同平台的全方位擴展性。

「我們的無線電池管理系統解決方案是業界首個結合UWB技術的解決方案，為電動車製造商提供推動未來電動車發展的最先進技術。」恩智浦半導體副總裁暨電池管理系統總經理Naomi Smit指出，Trimension UWB提供簡單、安全且穩健的BMS內部無線通訊，性能超越基於窄頻的現有解決方案。

然而在電池組的反射外殼內，要實現無線技術難度非常高，但UWB使用的是高頻寬脈衝，而非藍牙®低功耗（Bluetooth® Low Energy；BLE）等2.4 GHz窄頻使用如正弦波訊號（Sinusoidal signal）的調製載波頻率（Modulated carrier frequency），這提高了對反射和頻率選擇性衰減的抵抗能力，確保資料傳輸穩定度更高。

該解決方案是恩智浦FlexCom晶片組的一部分，支援有線和無線技術，為OEM廠商和Tier-1供應商提供更豐富靈活的車輛架構和技術選擇。其通用軟體架構和安全庫（safety library）適用於兩種BMS配置，讓客戶能夠在不同平台間重複使用軟體，進一步減少開發工作量。

恩智浦透露，超寬頻無線電池管理系統解決方案，將於2025年第二季提供給OEM廠商用於評估和開發。

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