歐盟4日通過對中國電動車加徵關稅方案，將加徵最高達35.3%的反補貼稅。不過，名爵、比亞迪等中國電動汽車製造商表示，即使將被徵收高額關稅，他們仍將維持在歐洲的低標價。
據法新社9日報導，作為歐洲最暢銷的中國電動汽車品牌，上汽旗下品牌「名爵」（MG），目前面臨35.3%的高關稅。該公司日前表示將保證價格維持至2024年底，並已在關稅生效前囤積了大量汽車。
過去在歐洲各地開發數百個經銷商的比亞迪，曾為其轎車和SUV提供折扣，則會面臨17%的關稅。此外，只在歐洲提供高階車種的小鵬汽車也表示不會提高售價。
特斯拉（Tesla）則面臨7.8%的關稅，過去曾將中國製Model 3的車款售價提高，但又於8日降低價格。
芝加哥管理諮詢公司科爾尼（Kearney）公司顧問阿米奇（Sebastien Amichi）認為，中國公司可能在2到3年內都不會提高價格，尤其是得到中國政府幫助的車企。
他表示，中國汽車在歐洲的銷售量仍不多，在2024年規模約為1500萬輛的汽車市場中，中國汽車僅有30萬輛，因此容易獲得補貼。
中國部分車企將維持原標價的同時，如名爵、比亞迪和奇瑞等中國車企也計劃在匈牙利、西班牙和土耳其等地開設工廠，以規避關稅。
車企巨擘斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）執行長塔瓦瑞斯（Carlos Tavares）表示，曾有歐洲政府與他聯繫，詢問是否可將工廠賣給中國公司。
據了解，目前斯特蘭蒂斯已開始在旗下品牌飛雅特（Fiat）的波蘭工廠，為其中國合作夥伴零跑汽車製造小型電動車。
歐盟27國4日上午對中國進口電動車加徵「反補貼稅」一案投票，在法、義等10國投票贊成，德、匈等5國反對下，同意在現行進口汽車標準關稅10%外，加徵最高達35.3%反補貼稅。中國政府已採取報復行動，對歐洲其他行業（如白蘭地生產商）徵收關稅。
歐盟執委會上週表示，除非雙方對於替代方案達成協議，否則將自10月31日起對中國製電動車徵收高達45%的關稅，為期5年。
新聞
