隨著固態電池逐漸被視為電動車發展的「下一步」,日本車商Honda最近宣布了一項技術突破,有更低成本和更高續航里程,並聲稱其新型固態電池將成為市場上的「遊戲改變者」。
編譯/于文浩
隨著固態電池逐漸被視為電動車發展的「下一步」,日本車商Honda最近宣布了一項技術突破,有更低成本和更高續航里程,並聲稱其新型固態電池將成為市場上的「遊戲改變者」。
據報導,Honda表示,其固態電池的生產成本,將比目前的鋰離子電池降低25%,並將提供高達1,000公里的續航里程,有望大幅提升電動車的競爭力,使其在長途駕駛和成本控制上更具吸引力。
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Honda已承諾,2040年將全面淘汰燃油車型,推進全電動化進程,而固態電池的應用被認為是實現這一目標的關鍵。根據Honda的計畫,這些電池將在本世紀20年代末推出市場,成為新一代電動車的核心技術。
儘管前景可期,但Honda也坦承,固態電池的研發面臨重大挑戰,目前的原型電池尺寸過小,尚不足以支持電動車的實際需求。根據Honda的說法,原型電池需要放大100倍才能達到量產規模,這一技術難題尚需時間解決。但為克服這項挑戰,Honda也已啟動一項試點生產計畫,將原型技術轉化為大規模生產能力。
固態電池因其更高效、更小巧的設計和更長的續航潛力,被業界視為下一代電動車的關鍵技術。Honda的突破性技術若能成功實現,不僅將提升自身在電動車市場的競爭力,也有望對整個行業產生深遠影響。
參考資料:the Truth About Cars
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