機場捷運需耗時14年 陳文政盼分段通車提升台中國際競爭力徐德芬 (2024-12-05 16:24:30)

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

台中市近年推動捷運建設，台中機場捷運（橘線）在7月份通過可行性研究計畫審查，若順利核定修正報告書，將接續啟動綜合規劃、用地取得、設計、發包等工程，距離完工估計需時14年；台中市議員陳文政表示，捷運橘線會跟藍線、綠線，建構跨越山線海線屯區的完整交通網路，但需要14年工程，對台中市民是負擔，盼交通局能參照桃園綠線、高雄黃線，採分段通車，便利市民。

台中市交通局長葉昭甫表示，明年台中市將成立捷運工程局，後續工程推動會更有經驗，可望加速通車。

陳文政表示，台中市建設有目共睹，無論台中會展中心、水湳經貿園區，甚至未來巨蛋體育館，不僅滿足市民需求，更重要是跟世界接軌，但是要讓這些建設發揮價值，最關鍵是要讓國際遊客、市民方便進出台中，並且在城市內快速移動，所以捷運系統規劃建設就非常重要。

「橘線重中之重！」陳文政指出，橘線是台中機場捷運，規劃從台中機場出發，沿途經過沙鹿、大雅，進入台中市區，繼續南下到大里霧峰市區，總共規劃26個捷運站、29.6公里。他說，這不僅是通往機場的重要路線，更是連接整個城市的重要動脈，如果要經歷14年漫長等待，對台中市民來說是一種負擔。

陳文政舉例，像高雄捷運黃線23個站，預計2028年分段啟用、桃園捷運綠線21站，預計2026北段7站先行通車；他提到，台74線當初採分段通車，對台中市交通整體串聯都很好，藍線、橘線都能比照辦理，讓台中城市交通更完備，也讓台中更有國際競爭力。

葉昭甫回應，現捷運橘線已根據交通部的意見，10月份送交通部轉行政院，現在等行政院交付給國發會審議，等綜合規畫過，基本設計、細部設計就會推動，日前交通部提出的條件，主要是火車站，未來是藍線、橘線跟台鐵交會站，因為會涉及到現行軌道，會用到台鐵目前商業區用地，跟台鐵招商有關。他表示，交通部希望綜合規劃時，台中市政府能跟台鐵取得共識，但這都不影響可行性送審過程，也希望國發會能通過，往下一個階段走。

葉昭甫指出，橘線是台中單一路線最長，從沙鹿到霧峰30公里，會分階段、逐步處理，看每個工程階段成熟度，可以做分階段通車，首要是可行性階段通過；另外，明年會有新的獨立機關捷運工程局，為捷運工程推動進行，從藍線開始、第二條就會更熟捻，包括行政程序、甚至後續工程推動會更有經驗、會加速分段施作、分段通車，後續也可以看到成果。

照片來源：台中市政府提供

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