華航樂看貨運 客運待疫後復甦時報記者莊丙農台北報導 (2021-04-15 07:55:21)

華航(2610)表示,全球50~80%貨物由客機腹艙運輸,目前全球貨運運能低於正常30%,因客機腹艙還沒有恢復,整體對貨運還是相對樂觀。
2020年華航合併營收1,152.5億元,合併營業淨利21.84億元,合併稅前淨損6.54億元,合併稅後淨損2.8億元,歸屬母公司淨利1.4億元,每股稅後盈餘0.03元。為亞洲區唯一獲利航空公司。
其中,去年貨運營收為816.93億元,較2019年增加88.2%,營收占比77%;貨運營收來自越太平洋58%最高,其次為東南亞15%及歐洲9%。貨運運能較2019年度增加10.3%,載貨率為72.1%,較2019年度增加5.1ppt,單位收益亦較2019年度增加58.6%。

2020年客運營收為205.08億元,較2019年減少78.7%,營收占比19%,各區營收以東北亞占比23%最高,其次為越太平洋及東南亞占比22%及21%。2020年客運運能較2019年度減少72%,載客率為55.3%,較2019年度減少25.5ppt,單位收益則較2019年度增加12.8%。
國際航空運輸協會(IATA)資料顯示,受各國病毒變異影響,客機仍多處停飛狀態,使客機腹艙載貨運能未能恢復,2021年2月整體航空貨運運能(FATK)較2019年2月短缺14.9%。2021年2月與2019年2月相比,全球國際貨運運量(FRTK)增加9.6%已恢復至疫情前水平,航空貨運需求持續看好。
因此,華航擴大貨運布局,2021年定期航班提升至每周117班,並配合市場需求安排不定期加班機,以每周120至125班規模運行。
截至2021年3月底華航營運航機架數總計83架,其中客機62架、貨機21架;43架為自有,40架採租賃。
在客運尚未復甦前,華航對貨運市場審慎樂觀,目前不會客機改貨機,貨機運能相對充足。未來客運預計在解封後,客戶需求有望大幅跳升,華航認為會帶動票價提升,並預期客運市場不會返回削價競爭局勢,樂觀看待疫情後發展。
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