電動車關稅將至 中國、歐洲在巴黎車展競爭白熱化







在巴黎車展上,中國和歐洲的汽車製造商展開了激烈的對抗,隨著歐盟準備對中國製造的電動車徵收高額進口關稅,業界面臨需求疲軟的挑戰。此次盛會作為歐洲最大的車展,正值關鍵時刻。


編譯/于文浩




在巴黎車展上,中國歐洲的汽車製造商展開了激烈的對抗,隨著歐盟準備對中國製造的電動車徵收高額進口關稅,業界面臨需求疲軟的挑戰。此次盛會作為歐洲最大的車展,正值關鍵時刻,面對激烈的競爭,正在掙扎的歐洲車廠需要證明,他們仍然有能力參與市場,而中國競爭對手則正期望在此開拓市場。






電動車關稅將至,在巴黎車展上中國和歐洲的汽車製造商展開了激烈的對抗。示意圖。(圖/123RF)



關稅引發擔憂 消費者成受害者




據報導,儘管中歐兩地的高層對關稅的影響有所共識,但仍有警告聲音浮現。中國電動車巨頭比亞迪(BYD)執行副總裁李柯表示,「消費者將付這筆帳,因此這讓人非常擔心,這會阻止低收入人群購買。」而Stellantis首席執行長Carlos Tavares則警告稱,關稅將迫使中國車企在歐洲設廠,可能導致當地產能過剩,最終使一些本土製造商關閉工廠。




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中國電動車品牌參展數量不減




根據巴黎車展執行長Serge Gachot的說法,包括比亞迪和零跑汽車(Leapmotor)在內的九個中國品牌,都在本屆展會中展示最新車型。儘管與2022年持平,但當時中國品牌佔據了幾乎一半的參展品牌,今年卻僅佔約五分之一,顯示歐洲汽車產業展現出捍衛本土市場的決心。




歐盟擬徵收關稅 中國反擊威脅高




本月早些時候,歐盟成員國勉強支持對中國製電動車徵收最高45%的進口稅,以應對來自北京的不公平補貼,儘管中國汽車製造商批評歐盟此舉,但他們仍在推進擴展計畫,並尚未表示會因關稅而調高價格。




中國電動車價格優勢使競爭加劇




中國的廣汽集團表示,本屆車展標誌著其在歐洲的計畫啟動,零跑則計畫在2025年底前設立500個銷售點。中國電動車廠商如比亞迪目前的售價略低於歐洲對手,使他們在市場上獲得優勢。




參考資料:reutersbusiness-standard




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