花48億買「遮斷器」8個月104次異常 黃國昌：爛到連彰化段都不想裝
台鐵列車曾在2020年4月10日於高雄市楠梓區屏山巷，撞上1輛聯結車，事件導致列車出軌，司機、保安人員及4名乘客輕傷，自此台鐵決心花費4.8億購置1424套「遮斷器」，強化鐵路安全。對此，民眾黨團總召黃國昌今天揭露遮斷器3年來僅完成392套，甚至裝設完成的還不斷故障，他痛批，花蓮及彰化段裝設的352套，竟在短短8個月發生104次異常，「爛到彰化段都不想再裝」。
台鐵3198次北上區間車於2020年4月10日中午12點半左右，行經高雄市楠梓區屏山巷一旁的平交道，當時因升降桿故障，列車員也未收到警訊，撞上1輛聯結車，導致3節車廂出軌，車上司機員、乘客4人受到輕傷，還波及到一旁保安人員，所幸無人員傷亡，台鐵也因此決心強化鐵路安全，耗費4.8億元購置1424套「遮斷器」，並預計於今年8月全數裝設完畢。
對於應在今年8月裝設完畢的遮斷器，黃國昌揭露，3年來只裝設了392套，實際進度僅28%，且新式的遮斷器在今年的8個月內更發生104次異常。這104次異常中，甚至發生小動物進入電路板、主機班造成短路、無故升降等情事。
黃國昌指出，得標廠商「至鴻科技」實質上並無製作遮斷器的能力，因為他在首次資格檢核時被台鐵「打槍」，但台鐵依然給予廠商補正機會，歷時約2個月廠商終於得到資格檢核。這也引起黃國昌質疑，當初到底是如何招標，廠商又如何得到檢核資格。
由於新採購的遮斷器品質不良，導致彰化電務段出現裝設的反彈聲浪，黃國昌痛批，「台鐵除了開會，根本拿得標廠商沒轍」、「這個標案又爛又慢」。他說明，這款新式遮斷器，在台鐵的初步查驗報告裡，不但資料東漏西漏，設備還故障連連，台鐵在花蓮段驗收完成的標準到底是什麼，「難道這就是台鐵的安全改革嗎？」（責任編輯：許雅慧、呂品逸）
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