運價跌跌不休！SCFI本週續跌5.2%、連8跌
上海航交所昨（7）日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），本週下跌78.99點、至1436.3點，跌幅5.21%。（圖／美聯社／達志影像）
[NOWnews今日新聞] 運價連8跌！上海航交所昨（7）日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），本週下跌78.99點、至1436.3點，跌幅5.21%，四大航線全數下跌，其中又以美西線運價跌幅7.7%較大。
觀察四大航線本週表現，歐洲線每TEU（20呎櫃）為1582美元，較前期下跌111美元，跌幅6.56%；地中海航線每TEU（20呎櫃）為2517美元，較前期下跌77美元，跌幅2.97%；美西線每FEU（40呎櫃）為2291美元，較前期下跌191美元、跌幅7.7%；美東線每FEU（40呎櫃）為3329美元，較前期下跌179美元，跌幅5.1%。
其他航線表現則為，波斯灣線每箱運價975美元，下跌40美元，跌幅3.94%，失守千元關卡；南美線（桑托斯）每箱運價2422美元、較前期下跌348美元，跌幅12.15%；東南亞線（新加坡）每箱運價439美元、較前期下跌2美元，跌幅0.45%。
針對當前市況，業者指出，目前市況相當審慎，長程線運價還有下跌空間，尚未見明確止跌訊號，「美西的價格幾乎接近成本價了」，船公司當然還是想漲價，若價格持續低迷，合約就很難簽。
業者進一步指出，全球貨櫃輪運價農曆年後低迷不振，亞洲出口全球貨量一直處於淡月，市場貨量不足，運價繼續走低。業界認為，主要還是美國總統最近的各種關稅政策，市場都在消化這些迅息，導致亞洲出口的貨量一直處於觀望，貨量減少，運價自然就下滑。
業界表示，進入第二季傳統上會有季節性改善、需求可望回溫的預期，馬士基最近宣布4月歐洲線計畫提升至每20呎櫃2600美元、每40呎櫃4000美元。不過，市場變數實在太多了，關稅加重市場觀望氣氛，屆時運價能否上漲、漲幅多寡，仍需視歐洲線貨量變化及船舶裝載率 。
不過，台驊控股總經理顏益財說，今年長約價格會調整，一定會漲價、比去年好，但可能因為大環境、川普政策而隨時變化，簽約時要有很多附加條件，未來簽約模式可能會只簽訂架構，也會調整為季度協商。
