福斯考慮關廠裁員 工會不排除12月罷工


德國福斯汽車計劃大量裁員,並首次考慮關閉在德國境內的工廠。福斯25日與金屬工業工會(IG Metall)在德國漢諾威展開第一場集體談判。福斯希望節省人事成本;金屬工業工會希望阻止福斯關廠與裁員。工會預計在12月展開罷工。

福斯4日傳出將推動財務緊縮計畫,並對外表示,因歐洲汽車產業面臨轉型,為了提高未來競爭力,不排除關閉德國境內汽車製造工廠與裁員。今天是雙方進行的第一場勞資協商會議,薪資與就業保障協議是談判焦點。福斯談判代表麥斯溫克爾(Arne Meiswinkel)表示,第一場會議是希望雙方能在初步情況上達成共識。

金屬工業工會下薩克森邦地區經理格羅格(Thorsten Groger)表示,目前福斯終止幾項就業保障協議裡的項目,沒有提供任何有關於裁員與關廠細節,這是「火上加油」。他說,「一個適用於各廠可能的未來概念,不涉及關廠與裁員」,才是工會需要的,並強調「我們與公司的糾紛才剛開始」,如果有必要,從12月1日起,數萬名員工將會展開罷工。

福斯執行長布魯莫(Oliver Blume)23日在德國電視二台(ZDF)指出,「我預計工會將不惜成本採取明顯動作,我們會為在德國的每個職位奮鬥,這很明確。但基礎是,我們在所有領域的成本都要大幅降低」,目標是雙方在年底達成協議。

據德國焦點(Focus)報導指出,福斯汽車最根本的問題,是錯過從內燃機到替代驅動裝置的轉換,尤其是電動車。只要電動車市占率提升,對內燃機的需求就會降低,在德國的汽車製造工廠就會受到影響,連帶影響相關零件供應商。再者,製造電動車所需要的人力需求遠低於製造內燃機。

報導指出,2023年福斯汽車集團旗下汽車品牌,總體銷售額創下史上新高3220億歐元,稅後利潤達160億歐元。預計明年會持續成長。其中,福斯為最重要的品牌,去年銷售額約864億歐元。這對福斯領導階層來說仍不夠,且這是德國汽車產業目前普遍情況。

布魯莫日前曾表示,汽車行業的「逆風」越來越大。福斯汽車多年來一直是世界上最大汽車製造商,但在電動車製造上仍次於美國特斯拉與中國比亞迪,位居第三。布魯莫形容,「蛋糕變小,餐桌上的客人變多。」目前緊縮計劃是在防止未來的危機。

福斯在10日終止與金屬工業工會於1994年簽訂的就業保障協議,明年7月起,福斯將可因公司營運因素進行裁員。但這作法相對困難,福斯汽車必須證明相應的工作將永遠消失;若福斯關廠,董事會就必須針對員工的社會計畫與勞資委員會達成協議。