跨部會齊推充電樁設置 為電動車普及化鋪路


為普及電動車以因應2050淨零排放目標,政府各部會動起來。首先國發會提出路徑圖,要達成2040年電動汽機車市售比100%;內政部、經濟部、交通部等也鬆綁修法,要讓充電樁可及性更高。

氣候變遷加劇,各國政府陸續提出2050淨零排放的目標與路徑後,國發會也順應國際潮流,所公布的「2050淨零排放路徑及策略」,其中就包含運具電氣化項目,亦即將電動車列為推動主要策略之一。

有別於歐盟等其他國家或地區,以限期禁售燃油車方式推廣電動車,國發會路徑圖設定2030年市區公車全面電動化,以及透過政策補助、引導等方式,盼台灣到2040年,能達到新售電動車占比100%的目標。

在訂定目標後,還需建構電動車友善環境、克服各場域電動樁普及化的挑戰。在住宅等建物領域,內政部先修正「建築技術規則」,後推動「公寓大廈管理條例」修法,要擴大充電設施的設置。

就建築技術規則修訂部分,要求新建建築物停車空間,應預設充電設施相關空間;既有建物部分,則透過「公寓大廈管理條例」修法要求預留設置的空間。前項修法,正由行政院跨部會審查中。

經濟部也修法鬆綁、盤點所屬單位業管場域,加強充電樁設置,包括國營事業所轄場站、商業設施、會展中心、水利設施景點、工業區及科技產業園區等,例如加油站、商場等,盼將設置量擴大至慢充365槍、快充302槍。

此外,台電也已推動充換電設施電價,亦即專屬於電動車的時間電價,使用者只要搭配專設電動車電表等,在離峰時間為電動運具充電,就可享有比一般離峰電價更為優惠的費率。

交通部則是持續提高車輛空污、碳排的標準,盼逐步讓燃油車輛自然退場。交通部也以補助或與地方政府、業者合作等方式,在國道休息站、服務區,各車站、停車場、飯店等場域,鼓勵設置更多充電樁。