找到電動車充電站,一直都是電動車愛好者長期擔憂。最近,一位特斯拉車主Nathan Merritt就透過一次電動車單人長途公路旅行,展示了電動車旅行的優勢與挑戰。
編譯/于文浩
找到電動車充電站,一直都是電動車愛好者長期擔憂。最近,一位特斯拉車主Nathan Merritt就透過一次電動車單人長途公路旅行,展示了電動車旅行的優勢與挑戰,針對這次耗時13小時36分鐘、1,206公里的旅程,Merritt表示,儘管電動車充電總費用比汽油車更低,但他也針對電動車充電器兼容性問題、充電站的可用性和長途旅行的不確定性,對電動車車主提出重要警告。
根據報導,Merritt強調,儘管特斯拉已經開始將其超級充電網路,開放給其他品牌使用,但仍有許多兼容性問題待解決,他指出,特斯拉超級充電站對於某些非特斯拉電動車(如比亞迪)就有很大的兼容性問題,尤其是對於2023年10月以後銷售的車型,使一些非特斯拉電動車可能會在充電時遇到困難,甚至可能需要面臨更長的等待時間。
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此外,Merritt提到,即使在特斯拉開放的充電站中,也並非所有站點都允許第三方車輛使用,這種不均勻的充電站可用性,使長途旅行變得更加不可預測,讓非特斯拉車主可能會在途中遭遇充電設施不足的情況,增加旅行的不便和不確定性,然而,專家也指出,電動車充電兼容性問題可能在短期內難以解決,因為全球尚未有統一的充電標準。
在旅途中,Merritt表示他每兩小時就要停一次,並使用特斯拉的超級充電站進行充電,他表示,雖然特斯拉超級充電的價格比在家充電貴,但考慮到快速充電的優勢,總體成本仍然合理,整趟下來他花了106.2美元(約3,470台幣),Merritt估計,一輛配備 50 公升油箱的小型汽油轎車加滿油,需要花費 87 美元(約2,840台幣),並且需要至少加滿「兩次」油箱才能完成他的行程,讓他的特斯拉之旅,便宜了 68 美元(約2,220台幣)。
參考資料:yahoo
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