中國汽車市場內捲嚴重,一份文件截圖近日曝光,顯示奇瑞汽車實施「345」策略,要求提升員工效率,「3個人幹5個人活,拿4個人的工資」,引發網友群嘲。奇瑞昨天證實確有此事,聲稱也相應關懷並提升員工幸福感。
中國就業環境不佳,企業頻傳壓榨員工,一份奇瑞集團內部會議精神的截圖近日流出,引發大陸網友熱議群嘲。文中提到,要堅持提高人員效率,施行「345」策略,真正實現「讓3個人幹5個人的活,領4個人的工資」。
據澎湃新聞,奇瑞集團7日證實該截圖的真實性,奇瑞新聞發言人金弋波表示,網上流傳的內部刊物截圖中提到的人員效率「345」策略,是一個績效管理目標,也是早年一些公司探索管理創新的經驗,目的在於提升工作效率和品質,並不是簡單的工作量加減法和成本削減。
他強調,奇瑞「345」策略在提升效率的同時,特別強調了對員工的關懷,提升員工的幸福感。但網上很多言論都忽視了這些背景和內涵,完全解讀錯了方向。
這份會議精神提到,要摒棄過去簡單粗暴的人海戰術、疲勞戰術,全力打造「幸福奇瑞」,要把員工當成家人一樣看待,要對他們的健康幸福負責。「要提高加班效率,堅決杜絕無效加班、沒有質量的加班。」
金弋波還強調,奇瑞27年來,每個月15號固定發放工資,從未延遲過一次;多年來面對金融危機、行業負增長等環境,奇瑞從來沒有大量裁員,就是希望再難也要保住大家的飯碗;近10年,奇瑞有8年調漲員工薪資。
這並非奇瑞首度因為員工的工作量問題引發爭議。
今年7月,「員工投訴奇瑞強制加班」話題曾引發熱議。一名認證為「奇瑞員工」的網友發文稱,奇瑞汽車內部存在強制加班行為,每週加班時間需大於20小時並且沒有加班費,僅補貼人民幣10元(約新台幣45元)餐費。
奇瑞還被控,員工加班調休時間遭嚴格限制,部分部門禁止調休申請、禁止請假,還會依照加班時間進行末位淘汰。同時,為了掩蓋加班事實,目前員工上班打卡歷史紀錄已被關閉,預設展示打卡時間為早上8時30分至下午5時。
去年3月,一封奇瑞汽車高層發布的內部電子郵件被曝光。該高層在回覆研發出勤統計時寫道:「以奮鬥者為本,週六是奮鬥者的正常工作日。對於行政領導們,必須是正常工作日,請想辦法(規避法律風險)。」
社群訊息顯示,奇瑞坦承實施「345」後,許多大陸網友在相關新聞討論區吐苦水,指現在很多公司就是想辭退人,不想賠償就打著增效和改革的幌子,變相剝削和逼走員工;反譏「4個人分5個人工資幹3個人活,幸福感才能提升」。
但也有很多網友表示,現在很多公司普遍要求3個人幹6個人的活,只拿2個人的工資,剝削沒有底線;奇瑞沒降薪還調薪,這已經贏過90%以上的民營公司,算是「良心企業」了。
數據顯示,奇瑞汽車今年業績大幅成長,上半年銷量首度突破百萬達到105.77萬輛,在中國排名第3,僅次於比亞迪與福斯汽車。