電動車拉貨猛 聯嘉:訂單能見度看2026年時報-台北電 (2020-09-22 15:50:20)

電動車帶動供應鏈洗牌,LED車燈大廠聯嘉光電總經理黃昉鈺表示,已經擠進Tesla供應鏈,Tier 2中試用專利模組技術設計尾燈與行李燈、Tier 3是出售給美國EMS廠生產第三煞車燈,加上最重要的三大車燈客戶出貨穩定,訂單能見度看到2026年。
聯嘉主要產品為車用LED元件及模組和LED節能產品,目前重點營收來自LED車用照明模組與元件應用,約佔總營收80%,並取得全球前十大及世界知名車燈廠認證與合作,包括GM(通用汽車)、Audi、JAGUAR、TESLA、Mercedes-Benz、BMW等皆為其客戶。

電動車、自駕車、車聯網等未來趨勢的帶動,提升車載安全性及舒適性將是車廠創造產品差異化的利器,同時也將提升LED在車燈的滲透率。根據統計,2019年全球汽車產出超過8700萬輛,不含車頭燈,每年約有4000億元台幣的LED車燈模組市場規模。
黃昉鈺表示,聯嘉所開發的UniFlex Linear不但可以做到3D立體、色澤均勻,亦可達成輕薄窄的設計需求;此外,獨家專利技術更可協助各車廠降低製造成本25%以上,因此深受許多車廠的青睞。
聯嘉董事長黃國欣表示,聯嘉從磊晶/晶片、封裝元件、模組,能做到垂直整合的優勢,以前汽車是三年一小改五年一大改款,現在為了因應消費者使用行為與趨勢,但現在模組都直接使用至少五年;因此,產品開發完成後,銷售期也得以拉長。
黃國欣表示,2019年美國銷售1,700萬輛新車,聯嘉光電出貨到美國2.71百萬輛車,每6.2輛新車就有一輛新車使用聯嘉的車燈光源產品。此外,目前TESLA 暢銷車款Model 3,除了中國製造的車輛外,其他的車尾燈模組都為聯嘉的產品,今年至少出貨30萬輛以上,約佔聯嘉營收12~15%。
法人表示,一般來說要通過車廠認證需要至少三到五年,所以願意投入原廠車燈研發的公司有限,聯嘉已經經歷過最困難的認證階段,在LED車燈模組上近年來也逐漸受到各大車廠的信賴。(新聞來源:中時即時 黃琮淵)
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