美線運價飆 貨櫃三雄Q3業績噴發時報-台北電 (2020-09-07 07:59:15)

今年5月底開始一路飆升的美國線運價,將讓貨櫃三雄第三季業績大噴出!其中,長榮(2603)因美國線營收占比超過四成,受惠最大;陽明(2609)占比也近四成,法人估第三季獲利上看20億,可一舉讓前三季轉盈;萬海(2615)6月底租船增開美西線,第三季獲利將因而衝高。
今年農曆年後,因新冠肺炎疫情,貨櫃船公司拉長農曆年後的縮減航班措施,並將部分船隻安排進廠加裝脫硫器,讓市場運力供給減逾二成,達到穩定運價效果,5月美國經濟逐步解封,零售業者開始拉貨補庫存。

由於疫情改變生活型態,讓筆記型電腦、口罩、健身器材等訂單大增,另因疫情難以降溫,加上中美貿易戰變數很大,進口商有囤貨動作,讓美國線運價缺艙、缺櫃,運價周周上漲,美西線運價更創下新高。
陽明今年第二季貨櫃船運本業有5.6億獲利,子公司光明海運虧損6.3億,其中,租進的散裝船提列金融商品評價損失近4億元,第三季光明不需再列金融商品評價損失,散裝船運本業估計在小賺小賠之間,法人以貨櫃船運北美線目前占陽明營收近四成粗估,第三季獲利上看20億,前三季獲利約在11億上下。
長榮北美航線占營運約40至45%,今年快速拉升的美東、美西線運價,也將大幅拉升長榮獲利,同時長榮在今年第二季就已嗅到市場轉佳,在租船市場低檔時進場租進多艘大型貨櫃船,不但增加額外運能更降低成本,預期第三季業績將明顯優於第二季,公司股價也頻創波段高點,近一個月股價幅度高達68.61%。
萬海在美西線原僅租用大陸中遠海運艙位營運,見到美國線大好,6月底開始先後租進7艘貨櫃船單獨開了美西線,航班自每個月2班增到目前的每周1班。
由於萬海美國線長約客戶少,市場運價大漲,萬海因不受長約約束,承運的貨載絕大多數都可以按現貨市場運價計收,讓萬海在美國線享有高毛利率,預料將衝高公司第三季營收獲利。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬、王淑以/台北報導)
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