扭轉長年積習 海購包裹實名認證制還有下一步中央社記者吳佳蓉台北9日電 (2020-08-09 09:20:16)

快遞包裹實名認證APP「EZ WAY易利委」註冊量已達150萬人,查核新制也於5月上路,海關表示,為真正落實收件人委任才通關,等時機成熟,將推動更多強化措施,如業者分級管理,取消「黃牌」緩衝措施等。

依法快遞貨物包裹寄送進入台灣,報關時一定要有收件人的委任書,但長年以來,因包裹量龐大且逐年增加,查緝人力有限,及考量嚴格執法恐影響通關速度、造成包裹積壓等眾多因素,實務上法規一直難落實,長久以來存在冒名通關、虛報包裹完稅價格、品項等亂象。

這除帶來民眾身分遭盜用、短漏稅等問題,若包裹內夾藏違禁品,如毒品、禁止進口農產品等,即使查到也找不到收件人負責,還構成投機走私誘因。

為扭轉長年積習,財政部關務署從2018年6月起,逐步推動實名認證,開發「EZ WAY易利委」APP,讓民眾能線上進行包裹委任,今年5月16日進一步強化查核面,包裹收件人若尚未於「EZ WAY易利委」實名認證或報關業者拿不出收件人紙本委任書,第一次仍可通關,先「黃牌」警告,但下一次除非於限期內補註冊或補件,否則包裹將無法進入台灣。

關務署統計,截至目前,「EZ WAY易利委」註冊人數已達150萬人,比起4月底的62萬人大幅增加,占快遞貨物簡易報單(完稅金額新台幣5萬元以下)比重已攀至4成左右,預估年底一定能突破200萬人大關,占比進一步提升至5成、6成之上。

關務署官員表示,包裹通關委任制度改變,對業者及民眾來說都需要一段「陣痛期」,規劃等「EZ WAY易利委」註冊人數增加至一定程度,且業者配合態度及能力提升後,將進一步祭出新措施完善實名認證制。

關務署官員舉例,未來考慮對業者採取分級管理,經常被民眾以APP回報申報內容不實或冒名通關業者,未來其受理包裹可能不再享有「黃牌」的緩衝機制,或遭查核頻率可能增加;此外,規劃將分階段,強化申報完稅價格及貨品名稱的正確性。

至於新措施具體上路時間點,則要看APP註冊情形及業者導入實名制狀況,目前還沒有時間表。

關務署官員說,在APP使用上,為了更貼近使用需求,下半年將開始研議,規劃未來將購物訂單資訊也整合至「EZ WAY易利委」中,讓民眾能快速確認是否為自己購買的包裹;透過各種強化措施,最終希望等APP註冊人數占比夠高,能做到在民眾APP確認委任後,才讓包裹入關,真正落實原本法規規定。
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