長榮航股東會 通過配息0.25元時報記者莊丙農台北報導 (2020-05-27 10:17:47)

長榮航(2618)今天召開股東常會,通過承認及討論事項,以及完成董事改選,該公司2019年營收1812.75億元,年增0.8%,稅後淨利39.82億元,每股盈餘0.83元,將發放現金股利0.25元。
長榮航2019年客運營收1006億元,年增1.6%,客運承載率81.6%,載客數成長2.3%,單位收益成長0.9%。去年上半年受罷工衝擊,6、7月客收較去年同期衰退18.5%,下半年受反送中運動及陸客來台限縮影響,香港及兩岸航線需求轉淡,經積極轉移運能,開發潛力航線,全年客收維持成長,惟成長幅度不如預期。

去年長榮航貨運營收254億元,年減23億元,年減8.2%,貨運承載率為78.2%,載貨量減少6.0%,單位收益下滑2.3%,主要受到美中貿易談判進展遲緩,以及全球投資信心與市場需求低迷影響。上半年除農曆年前有一波出貨潮外,已無往常明顯淡旺季,下半年貨量雖較上半年增加12.8%,惟市場艙位供過於求,單位收益較上半年下滑1.1%。
長榮航至去年底營運機隊數為84架,包括79架客機及5架貨機,包括交付7架新機,處分2架舊機,並續出租1架777-300ER客機予紐西蘭航空。7架引進新機包括1架777貨機、2架787-9客機及4架787-10客機。
今天股東會上,成為長榮集團經營權大戰戰火的延伸,曾經代表老二張國明的律師吳祝春以股東身份與公司經營高層交鋒,包括對於紓困、防疫等詢問公司經營階層的看法。公司指出,長榮航第1季現金及約當現金約404億元,並已經獲得政府200億元紓困貸款,隨時因應狀況支應。總經理孫嘉明則指出,疫情造成全球商務大幅減少,且各國鎖國防疫,但長榮航為兼顧疫情及國人回台需求,維持一小部分航班,並且充分利用貨機以及成為台灣第一家客艙載貨的航空公司,增加貨收,並減少大採購工程、修繕及廣告行銷費用支出,機上餐飲也簡化,來降低營運成本,度過疫情衝擊。
雙方交戰中,吳祝春詢問客機改成貨機的效益以及疫情6、7、8月會如何,董事長林寶水以「我們的專業是航空經營,不是防疫」,疫情能否趨緩可能要問阿中部長回應;孫嘉明也強調,不是客機改貨機而是客艙載貨,還讓其他公司模仿我們,要股東充分瞭解。整場下來,吳祝春的問題似乎不夠辛辣,經營團隊輕鬆應戰,也讓議事進行相當順利。
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