時碩營運Q2谷底 下半年季季高時報記者莊丙農台北報導 (2020-05-26 16:48:03)

時碩工業(4566)第1季獲利表現優於預期,第2季遇到歐美封城影響,董事長黃亞興認為,第2季會是營運谷底,但公司在外在環境不佳時,仍致力於開拓利基市場、新客戶;重視人才及組織發展;群聚資源三大方向,成效會逐漸看到。
接下來隨著大陸市場開始拉貨回溫,歐美市場解封,第3季及第4季營運將是季季高,他也坦承,今年因為全球市場受疫情衝擊,全年營運要比去年成長不易,但2021年後,每年營收獲利雙位數成長依舊是努力方向。

時碩第1季合併營收9.45億元,年增5%,毛利率22%,年增2個百分點,稅後淨利0.56億元,年增11%,每股稅後盈餘0.84元。時碩四個事業處第1季營收占比分別為安全系統18%、傳動系統占33%、工業應用39%及航太事業10%。
公司第1季工業應用產品營收貢獻首度超過3成,主要大陸封城,但歐美當時還在出貨,時碩還加班趕工,不過第2季美國、德國等大廠開始停工後就受到影響,公司仍持續朝產品多元化的策略發展,將影響性降到最低。
航太部分,2018年及2019年貢獻持續攀升,主要來自於飛行控制系統致動器、推力反向器等產品,終端客戶包含全球兩大飛機製造商。
今年疫情重創全球航空業,但黃亞興並不悲觀,他認為現在是中場休息時間,尤其貿易戰影響,大廠正在做供應鏈調整,將工廠移出大陸,但還是在亞洲,也由於時碩做出口碑,帶來非常多機會,藉此也投資航太表面處理公司,希望未來做上中下游整合,航太營收預期今年第4季復甦。
工業部門今年表現不錯,終端應用在半導體設備、工業儀表及高階自行車,主要產品是流量控制系統重要零件,控制氣體壓力,目前有逐漸增溫現象,公司也在做新產品打樣開發。
而高階自行車主要為皮帶驅動系統零件,由於安全考量,市場對於電動自行車需求上揚,去年已經開始成為工業部門成長動力之一。
大陸4月汽車銷售年增率轉正,顯示已把今年第1季庫存消耗完畢,下半年政策拉動,第1波往Tier 1客戶拉動,時碩主要為Tier 2供應商,預期到6月就會明顯反彈,而且幅度會很大。而大陸6月逐步往上爬,估計國外解封後,落後大陸約2個月。時碩大陸外銷第4季回到疫情前水準,甚至預期明年來自汽車零件市場貢獻有大幅反轉機會。
時碩無錫新廠去年10月動工,原本計畫今年第4季完工,但因為封城影響,預估明年初完工。新廠占地43畝,未來把五個向外租用的工廠以及投資的蘇州廠整合到無錫新廠,將進一步切入日系車廠。
黃亞興表示,日本客戶目前在大陸營業額350億人民幣,估計到2025年可成長到600億元人民幣,成長的250億元人民幣有擴充供應鏈需求,客戶要求在地化,但不是找大陸公營、民營企業,卻必須具備國際觀及經濟規模的廠商,台資企業就相當有機會搶到日本車廠訂單。
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