車商年終出爐,和泰車最拉風時報-台北電 (2020-01-17 07:54:43)

上市車商年終獎金出爐,龍頭和泰汽車最拉風,營收、獲利雙創新高下,年終獎金平均從12個月起跳;裕隆汽車去年虧損,但集團執行長嚴陳莉蓮為鼓勵士氣,仍發年終獎金,平均三至五個月,較去年下調。
隨農曆年將近,各車商員工年終獎金行情陸續揭曉,包括國瑞汽車、台灣本田等外資車廠,依慣例給予員工平均四至五個月的年獎,維持與去年相當水準,但業者強調,會因員工考績高低,而有不小的差異。

三陽工業受惠於汽車事業獲利持穩,機車事業銷量、市占提升,尤其近20億元的內湖土地處分利益入袋,推升去年獲利勁揚,年終獎金規劃發放逾二個月,略優於去年。
和泰汽車去年前三季每股淨利達16.2元,改寫同期新高紀錄,法人推估全年將賺逾兩個股本,2020年員工年終獎金樂觀較2019年更上層樓。
據了解,和泰車年終獎金分兩大部分,除每年保障三個月的獎金於農曆年前發放外,每年7月入帳的紅利更是重點,端視公司前一年度獲利高低而定。
2019年獲利可望創高下,和泰車今年員工紅利可望優於去年的平均九個月,加上固定三個月的年終,合計年終高達12個月起跳,員工連年「領雙薪」,羨煞同業,高待遇更成為和泰車吸納人才的利器。
裕隆集團總管理處終於核定年終獎金基數,陸續通知旗下各企業,考量2019年大環境不佳、國產車銷量下滑等影響,裕隆集團的年獎行情連兩年下修。
裕隆集團金雞母裕日車去年儘管新車銷量逆勢成長,但因毛利偏低導致本業獲利較2018年略減,今年獎金行情大致維持平盤,均值約為4.5個月,中華車平均約四至五個月,依考績高低而異。
母公司裕隆汽車受到自主品牌事業納智捷汽車轉型等影響,2019年全年財報難逃赤字,原本員工對年終獎金不抱希望,但據了解,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮為鼓舞士氣,仍做成發放獎金的決議,惟金額較去年縮水,依個人績效表現不同,平均加發約三至五個月獎金。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)
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