陽明三引擎,明年營運見曙光時報-台北電 (2019-10-16 07:55:14)

陽明(2609)9月營收121.5億元,年減4.67%,第三季營收1,132.6億元,年增9.59%,公司表示,因應中美貿易戰發展,今年根據貨載移轉狀況,將與所屬THE聯盟大幅提高運力調整機動性,明年又有現代商船加入,並擴大布局東南亞;法人預估,在超大型貨櫃船加入聯盟,且運力調整可望大幅提高艙位利用率下,預料明年陽明營運有望大幅好轉。
去年8月因為中美貿易戰剛爆發,貨主為避開高關稅搶運貨載,當時運往美西每大箱(40呎櫃)運價都在二千美元以上,今年僅約1,400美元,陽明9月營收主要來自8月開出的船隻,因此營收降低。

今年因中美貿易戰市場變化很大,陽明與所屬THE聯盟除針對大陸傳統長假持續執行多航次減班計畫,並在西北歐與越太平洋航線採取結構性的航線調整,包括西北歐航線透過出售艙位予聯盟外的航商,讓艙位利用率大幅提高,大平洋線航線透過美東線航線整併與船隊調整,降低大陸市場艙位比例。
明年4月韓國現代商船將正式加入THE Alliance,四家航商訂定10年合作協議,陽明將持續強化THE Alliance合作發展,透過聯盟合作提供符合市場所需的東西向航線架構,同時持續降低大陸市場艙位比重,擴大東南亞市場布局。
陽明去年下半年就已持續加強亞洲近洋市場資源布局與競爭力,搭配陽明近期成立的拉丁美洲、西亞及地中海區域中心,加上原有的北美洲、歐洲、大陸及總部控管的亞洲區域中心,共有六大區域中心,以達到長程航線區間艙位利用最佳化,增加攬收各地區區間貨載與強化競爭力。
展望第四季,陽明將致力遊說託運人同意徵收低硫油附加費,美國出口線本月起依據合約內容,已開始徵收,美國進口線預計11月開始徵收,歐洲線預計12月,亞洲線區間預計10月下旬或11月開始徵收,紅海中東印度預計12月開始徵收,能否順利收取將關係未來獲利極巨。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)
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