特斯拉量產去瓶頸化(2018-02-09 17:06:24 先探投資週刊│馮欣仁)

【文/馮欣仁】

電動車產業最具代表性的企業特斯拉(Tesla),日前受到電池供應商Panansonic生產瓶頸問題,導致平價車款Model 3量產不如預期,衝擊Tesla股價一度從跌破三○○美元,也拖累國內相關供應鏈股價。如今隨著電池去瓶頸化,Tesla終於走出生產地獄,一八年第一季開始,單周產量將從目前的五千台增至一萬台,使得Tesla股價出現反彈走勢;而零組件廠也因應Tesla需求已經全面加班趕工,負責生產減速箱齒輪的和大為了如期交貨,更透過空運方式,送達Tesla工廠。

面臨傳統車廠威脅加劇

不過,從二○一八年開始,Tesla所面臨到的挑戰不僅止於自己本身,而是眾多傳統車廠加入電動車的戰局。過去以來,一直專注於油電複合動力(Hybrid)與氫燃料電池車(FCV)的日本汽車龍頭豐田汽車,近來可說是動作頻頻。日前豐田宣布與電動車電池龍頭Panansonic合作開發新型電池,聯合開發將材料從液體改為固體,以提升安全性的新一代電池;並制定電動車電池標準。

豐田也計畫在二○三○年前投資一.五兆日圓開發與製造電動車電池,同時在二○二五年前逐步汰除純內燃機引擎車款;預計在二○二○年初期於全球推出逾十款全電動車。豐田社長豐田章男也更誇下豪語,到二○三○年前要讓電動汽車的年銷售規模至五五○萬輛。

此外,德國豪華車品牌BMW在電動車的發展也相當積極,目前BMW集團旗下具備動電動車選項的車款,包括i3、i8、3 Series、5 Series、7 Series、X5、Mini Cooper SE Countryman等。受惠於市場需求強勁,二○一七年BMW達成年銷十萬輛電動車的目標,較一六年六二二五五輛成長超過六成;並且宣布二○二五年前將整體電動車的產品占比,提升至十五~二五%,屆時會有二五款電動車型選擇。

訂單滿載 和大準備好了

隨著豐田、BMW、福斯等傳統汽車廠紛紛跨入電動車,對於傳統燃油車相關零組件廠商恐面臨存亡危機,更是對百年的汽車工業造成重大變革。不過,對於已切入電動車領域的廠商來說,例如:和大,面對未來變化早已做好準備。尤其,自從二○○八年打進Telsa供應鏈,歷經十年的淬鍊,如今在產品品質上在業界已獲得高度肯定。(全文未完)

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